Ich habe mich vor einigen Jahren für Cyclocross interessiert und viele Gespräche mit anderen Leuten über Reifenhersteller, Reifenmuster und Gummibedingungen geführt. Welche Regeln gelten für die Reifenbreite im Cyclocross?
Cyclocross-Reifen haben normalerweise eine Breite von 28–35 mm, während Straßenreifen 23–28 mm messen. Die zulässige durchschnittliche Größe für von Union Cycliste Internationale gesponserte Cyclocross-Veranstaltungen beträgt 33 mm, obwohl Sie bei Ihrem Radrennen in der Nachbarschaft auch darüber hinausgehen können.
In diesem Artikel werfe ich einen Blick auf alles, was Sie über die Reifenbreite von Cyclocross-Fahrrädern wissen müssen, und werfen Sie auch einen Blick darauf, welche Rolle die Reifen für Cyclocross-Fahrräder spielen.
Reifenbreite Im Cyclocross
Die vorhandene Reifengröße von Cyclocross-Bikes ist 700c, was für die große Mehrheit der Rennräder gleich ist.
Einige Fahrradhersteller bieten Fahrräder mit der relativ kleinen 650c-Reifengröße an, um kleineren Fahrern zu helfen, obwohl diese Praxis schnell verblasst, da die meisten Firmen tatsächlich in der Lage waren, ihre Fahrradkonstruktionen neu zu organisieren, damit alle Radfahrer 700c-Reifen verwenden können.
Bei Cyclocross-Veranstaltungen dürfen Reifen 33 mm nicht überschreiten. Dies ist der Standard der Universal Cycliste Internationale.
Erwähnenswert ist jedoch, dass bei Veranstaltungen, die nicht von der UCI überwacht werden, die Vorschriften zur Beschränkung der Reifengröße je nach Nation oder Liga unterschiedlich sind.
Sie sollten sich darüber im Klaren sein, dass die meisten lokalen Rennen möglicherweise nicht die gleichen Regeln wie UCI haben. Daher ist es eine gute Idee, sich bei Ihrer örtlichen Rennliga nach deren Regeln zu erkundigen.
Trotz der verschiedenen Gesetze, die für verschiedene Bereiche gelten, haben die meisten Fahrradhersteller die Leistung ihrer Cyclocross-Fahrräder um die standardmäßigen 33 mm herum angepasst.
Infolgedessen können die meisten Cyclocross-Bikes nur Reifen mit einem Durchmesser von bis zu 33 mm aufnehmen.
Beim Schotterradfahren geht es darum, Spaß zu haben, zu erkunden und der Sonne über verschiedene Terrains zu folgen. Die meisten Gravelbikes sind vielseitig einsetzbar.
700c ist die beliebteste Reifengröße und wird auch auf Cyclocross-Rädern verwendet. Einige Gravel-Bikes haben eine Doppelradflexibilität, die es ihnen ermöglicht, entweder einen 700c-Reifen oder einen 650b zu verwenden.
Reifenbreite: Warum Ist Sie Wichtig?
Die Reifenbreite hat einen großen Einfluss auf die Ausdauer des Fahrrads und sollte gegen andere Faktoren wie Flexibilität und angemessenen Druck abgewogen werden.
Zwei Reifen mit ähnlichen Profilmustern, Flexibilität oder dem gleichen Muster haben einen signifikanten Unterschied in ihrer Dämpfung über Hügel, Risse und anderes unebenes Gelände. Es gibt viele Breiten.
Eine geringfügige, aber dennoch spürbare Änderung wird an der Kontaktfläche zwischen den Reifen und der Fahrbahnoberfläche vorgenommen. Ein dünnerer Reifen mit gleichem Luftdruck kann weniger Stabilität und Schutz vor unebenen Oberflächen bieten.
Es hat auch eine etwas kleinere Kontaktfläche für Traktion auf der Straße, was die Stabilität des Fahrrads beim Wenden oder Anhalten einschränken könnte.
Die einzige Bedingung ist, dass jeder von Ihnen gewählte Reifen für die Größe des Fahrrads ausreichend gefüllt sein muss. Bei übermäßiger Beanspruchung findet keine Stoßdämpfung statt.
Unzureichender Druck und Vibrationen können Reifenpannen, Reifenschäden oder sogar einen Zusammenstoß verursachen.
Bei Downhill- und Uphill-Rennen ist ein cooler, breiter Reifen mit hohem Standard entscheidend.
Es gibt viele Reifendesigns und -typen, einschließlich unterschiedlicher Profilmuster, die die Faktoren verändern können. Ein guter, breiter Reifen in guter Qualität ist jedoch für ein hochgefedertes High-End-Downhill-Rennen unerlässlich.
Was Sind Cyclocross-Räder?
Ein Cyclocross-Fahrrad ist eine Art Drop-Bar-Fahrrad, das für den Wettbewerb im beliebten Cyclocross-Rennbereich entwickelt wurde.
Seit ihren bescheidenen Anfängen als Rennräder mit minimalen Modifikationen haben sich Cyclocross-Räder stark weiterentwickelt und sind jetzt separat von großen Fahrradherstellern erhältlich.
Diese Fahrräder unterscheiden sich von normalen Rennrädern darin, dass sie auf Strecken fahren können, die oft über Wasserfelder oder Gras führen.
Die Form von Cyclocross-Fahrradrahmen wird angepasst, um die fortgeschrittenen Aufgaben zu bewältigen, für die diese Fahrräder gebaut sind.
Sie finden oft einen schmaleren Rahmenbereich, ein niedrigeres Tretlager und eine aufrechtere Position als bei einem herkömmlichen Fahrrad.
Sumpfige Strecken erfordern griffige Reifen und viel Schmutzfreiheit an Rahmen, Gabel und Gabel. Scheibenbremssystem und schlauchlose Reifen, die früher nur bei Mountainbikes zu sehen waren, werden bei Cyclocross-Rädern schnell zum Standard.
Die meisten, aber nicht alle Cyclocross-Bikes werden mit den Schrauben und Beschlägen geliefert, die zum Anbringen von Gepäckträgern und Felgen erforderlich sind.
Dies wird mit einem Cyclocross-Fahrrad kombiniert, das eine Vielzahl von Terrains bewältigen kann. Es ist leicht zu verstehen, warum so viele Menschen diese Fahrräder zum Reisen verwenden.
Was Unterscheidet Cyclocross Von Anderen Fahrrädern?
Entwurf
Der Hauptunterschied zwischen einem Cyclocross-Bike und anderen Schotterrädern ist in ihrem Design zu sehen.
Cyclocross-Fahrräder sind für Rennen auf Cyclocross-Strecken gedacht, die aus Schmutz, Zement, Kies oder sogar Eis bestehen können.
Es gibt auch Anläufe, bei denen die Teilnehmer von ihren Fahrrädern aussteigen müssen.
Dadurch ist bei einem Cyclocross-Bike das Lagersystem zwischen den Kurbeln höher als bei anderen Bikes.
Cyclocross-Fahrräder können niedrigere Kettenstreben als andere Fahrräder und eine kürzere Stapelhöhe haben. Dies ermöglicht intensiveres Fahren und präzises Lenken.
Terrain
Ein grundlegender Unterschied, an den man sich erinnern sollte, ist, dass ein Cyclocross-Fahrrad am besten geeignet ist, um schnell über eine Cyclocross-Rennstrecke zu fahren, während ein einfaches Fahrrad wie ein Schotterrad am besten für alle Reitausflüge in abwechslungsreichem Gelände geeignet ist.
Aber was diese beiden Arten von Fahrrädern in Bezug auf das Fahrerlebnis, das sie bieten, wirklich unterscheidet, ist eine komplizierte Frage?
Sie fragen sich vielleicht, ob es möglich ist, nur einen der beiden Fahrradtypen sowohl für Straßenfahrten als auch für Cyclocross-Rennen zu haben. Bevor wir diese Fragen beantworten, lassen Sie uns die fünf wichtigsten Unterschiede zwischen einem Cyclocross und einem einfachen Fahrrad (wie einem Gravel-Fahrrad) besprechen.
Speicheroptionen
Ein Cyclocross-Turnier dauert normalerweise 30 bis 90 Minuten und wird auf einem extrem hohen Intensitätsniveau durchgeführt.
Der Fahrer muss nicht die gleichen Gegenstände mitnehmen wie bei einer Straßen- oder Bergfahrt. Beispiele hierfür sind ein Reifenpannenset, Nahrungsvorräte und eine Wasserflasche.
Um einen leichteren Aufbau und mehr Geschwindigkeit zu erreichen, muss ein Cyclocross-Bike auf Staumöglichkeiten verzichten, die Platz für diese Güter schaffen.
Es geht um Leistung und nicht um Anstrengung!
Gravel-Bikes haben jedoch viele Aufbewahrungsmöglichkeiten, die es den Fahrern ermöglichen, Snacks, Wasser, Werkzeuge für Reparaturen und andere Gegenstände, die sie auf dem Fahrrad benötigen, aufzubewahren.
Um die Reisemobilität zu erhöhen, können an Gravelbikes Gepäckträger oder Schutzbleche montiert werden.
Steifheit
Runde für Runde bestehen Cyclocross-Rennen aus einer Mischung aus kurzen, hochintensiven Belastungen mit konstant starkem Bremsen in Kurven und schnellem Beschleunigen und Bremsen.
Daher ist ein Cyclocross-Fahrradrahmen in der Regel steifer, um die Tretkraft des Radfahrers zu optimieren und das letzte Quäntchen Energie in die Vorwärtsbewegung zu stecken.
Schließlich ist jede Minute dieses Rennens entscheidend.
Dies kann zu einem steifen Fahrrad führen. Obwohl einige Radfahrer ein steifes Chassis mit viel Straßen- oder Schottergrip wünschen, tun andere dies nicht.
Aus diesem Grund haben die meisten Schotterräder ein auf Komfort ausgerichtetes Design, bei dem Dinge wie Carbon-Layups und spezielle Rohrgeometrien zusammenarbeiten, um Störungen und harte Schläge durch das felsige Gelände zu reduzieren, was zu einem komfortableren Rennerlebnis über die Zeitspanne einer langen Fahrt führt auf Pflaster, Sand oder Kies.
Tipps Für Cyclocrosser
Erste Runde
Die erste Runde ist immer der schwierigste Teil des Rennens. Du musst bereit sein, den ganzen Weg zu gehen, um es an die Spitze zu schaffen.
Es ist wahrscheinlicher, dass Sie nach der ersten Runde in Führung bleiben.
Üben Sie auf einer kleinen Strecke, Ihr Limit zu überschreiten. Eine Runde hart, eine Runde Erholung funktioniert super. Oder finden Sie ein paar Freunde, mit denen Sie um die Wette fahren und sich gegenseitig pushen können, während Sie um Platz kämpfen.
Viel Spaß und sehen, was Sie tun können. Dies ist auch ein hervorragender Ansatz, um Ihr Selbstvertrauen am Renntag zu stärken.
Absturz
Egal wie erfahren Sie sind, es ist durchaus üblich, während eines Cyclocross-Rennens zu stürzen und zu stürzen. Lassen Sie sich davon nicht entmutigen, denn glücklicherweise gibt es bei einem Cyclocross-Rennen eine weichere Landung.
Machen Sie als Neuling auch nicht den Fehler anzunehmen, dass Sie alle Reifenmöglichkeiten benötigen.
Ein Satz Schlamm-/Schotterreifen gibt Ihnen die Traktion, die Sie brauchen, um auf jeder Strecke zu navigieren.
Seien Sie Bei Ihrer Route Kreativ
Es ist wichtig zu verstehen, dass die braune Ideallinie möglicherweise nicht der schnellste oder sicherste Weg um eine Strecke herum ist.
Trainieren Sie mit verschiedenen Linien und Taktiken, beobachten Sie andere Radfahrer, um zu sehen, was sie richtig und falsch machen, und passen Sie sie an, wenn sich die Umstände ändern.
Dies Sind Einige Tricks, Die Jeder Cyclocross-Fahrer Kennen Sollte
Halte Dich Zurück
Bleiben Sie nicht in einem Trott stecken. Cyclocross kann ein großartiger Sport und ein großartiges Sturztraining sein. Wenn Sie jedoch gerade eine Rennsaison mit MTB-Rennen oder Cyclocross-Rennen hinter sich haben, ist es wichtig, sich um Ihre Erschöpfung zu kümmern und vorsichtig zu sein.
Verbessern Sie Ihre Aeroben Fähigkeiten
Obwohl Cyclocross selten eine Übung ist, die mehr als drei Stunden pro Sitzung erfordert, kann es von Vorteil sein, einige Zeit damit zu verbringen, eine aerobe Grundlage aufzubauen.
Wie?
Sie werden in der Lage sein, mehr Aktivitäten mit hoher Intensität auszuführen und sich schneller von härteren Trainingseinheiten zu erholen, wenn Sie Aerobic machen.
Nach einer guten Erholung müssen Sie nur dann auf ein Training mit höherer Intensität umsteigen, wenn Sie eine vollständige Straßen- oder Mountainbike-Fahrt absolviert haben.
8 Wochen Cardio-Grundlagenarbeit werden empfohlen, um sich auf das Turnier vorzubereiten, wenn Sie überhaupt nicht trainiert haben.
FRC
Functional Reserve Capacity (FRC) ist eine modellbasierte Bewertung der anaeroben Arbeitsbelastung, die als die Gesamtmenge an Arbeit beschrieben wird, die während eines anstrengenden Trainings geleistet werden kann, die FTP überschreitet, bevor eine Erschöpfung eintritt.
Je höher die Stoffwechselmessung, desto länger können wir FTP unter Kontrolle halten. Es ist wichtig, es richtig zu bauen.
Echte maximale Anstrengung muss mindestens 7-10 Minuten lang aufrechterhalten werden, um eine Wiederholung der Spitzenleistung zu ermöglichen.
Fakten über Cyclocross-Rennen
Cyclocross-Rennen sind das schnellste Segment des Sports, und es macht auch am meisten Spaß!
Cyclocross-Rennen dauern normalerweise vierzig Minuten oder länger und werden auf kurzen Strecken ausgetragen, wobei jede Runde zwischen einem und drei Kilometer lang ist.
Die Fahrer beginnen in einer Gruppe und zerstreuen sich dann. Die schnelleren Fahrer drehen mehr Runden und behalten den Überblick, wer wo ist. Für das ungeübte Auge ist nicht immer bis zum letzten Moment ersichtlich, wer wo platziert.
Die Strecken können auf verschiedenen Terrains, einschließlich Kies und Schlamm, gefahren werden. Manchmal gibt es etwas Pflaster. Es gibt auch ein paar Hindernisse für die Teilnehmer zu überwinden, wie Planken und Kiesgruben.
Cyclocross-Rennen können so schwierig sein, wie Sie es sich wünschen. Sie fahren alle in Schleifen, bis der Timer klingelt. Selbst wenn Sie überholt werden, bleiben Sie nur ein oder zwei Meilen hinter den Siegern zurück.
Niemand muss wissen, dass Sie eine Runde hinterher sind.
Seit seiner Jugend fährt Martin mit allen möglichen Bikes auf unterschiedlichen Trails. Einmal ist er mit dem Fahrrad durch Frankreich gefahren und einmal ist er mit einem Hybrid in einen Kanal gestürzt. Auf unserer Website schreibt er über alles rund ums Radfahren. Mehr über ihn erfährst du unter bicycle2work.com/about-martin-williams/
